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容易爆燃? 關于CNG車你必須要知道這些

發布日期:2017-03-21    閱讀次數:2506次       

隨著政府對超載的逐步治理,物流行業通過精簡成本來提升利潤率已成為常態。相比傳統柴油車,CNG(壓縮天然氣)以及LNG(液化天然氣)車型由于具備特有的經濟性引起了廣大卡友的關注,但同時也出現了一些非議。今天我們針對卡友比較關心的幾個問題來解答,希望能夠幫助到近期打算購買天然氣車型的朋友。

●如果CNG泄漏有沒有可能著火?

CNG氣體的主要成分為甲烷(CH4),由于分子結構的不同,甲烷的燃點在650℃,遠遠高于柴油220℃的燃點。另外,甲烷的密度比空氣輕,輕微泄漏后很容易擴散到大氣,故不會因為不會積聚在低洼處而發生火災。而LNG由于是液態,在暴露到空氣的時候會有一個從液態轉變為氣態的過程,并且會吸收大量的熱量,故更不容易著火。

●CNG氣瓶會不會容易爆炸?

CNG氣瓶內部為高壓狀態,其壓強一般為200bar,最大不超過250bar,但是氣瓶本身的設計強度足以承受500bar的壓強,所以想要從內部讓CNG爆炸是一件很難的事情。順帶一提,相比CNG來說,LNG液罐內部的壓強更大,達到了600bar,但由于采用了多層級設計,LNG液罐的設計強度也要遠遠高于CNG氣瓶。

●近期曝出的事故怎么解釋?

相信這個時候很多人就會問:既然CNG/LNG氣瓶不容易爆炸,那么最近發生的幾起天然氣車爆燃事件又是為什么?這種狀況絕大多數都是因為氣瓶因受外界應力的沖擊而破裂,并且在天然氣泄漏非常嚴重(輕微泄漏不滿足爆炸的條件)、同時有明火的情況下才會發生。

氣瓶位置大多在駕駛室后方與油箱位,并且,天然氣車型所搭載的氣瓶位置一般位于駕駛室后方以及傳統車型的油箱位置,這些區域在正常情況下處于被保護的狀態,只有在發生強烈撞擊的時候才會被波及。所以CNG車型爆燃事故的邏輯應該是車禍引發爆燃,再由爆燃所造成二次事故。

●氣瓶的壽命有多長?

存放天然氣的氣瓶非常耐用,單個氣瓶可以連續使用15年或完全充放氣達30000次,按照卡車的平均壽命不超過5年來算,一套新氣瓶足夠把3輛車從新車用到報廢。但需要指出的是,CNG車型在我國尚處于發展階段,每使用3年或30萬公里就需要更換一次發動機缸蓋。

●CNG和LNG能量密度哪個更高?

常有人說LNG的能量密度是CNG的3倍,例如1罐CNG能跑200公里,那么同樣容量的LNG就能跑600公里。但這個數據只是根據兩者的理論壓強片面計算出來的結果,即:LNG為600bar;CNG為200bar,但在實際應用環境中這個數字并不準確。

雖然LNG液罐內部的壓強是CNG氣瓶的3倍,但LNG液體只能裝滿總容積的90%,并且LNG的壓縮系數通常為0.8,即:3×0.9×0.8=2.16,所以LNG的實際能量密度只有CNG的2.16倍。如果再考慮LNG安全閥溢出的BOG損失,這個數字則更接近于2倍。

●添加燃料誰更方便?

從生產過程方面講,CNG可直接通過管道輸送到加氣站再對氣體進行壓縮,而制作LNG則需要把天然氣冷卻到-162℃并進行液化,最后采取陸地長途運輸的方式送到加注站。

深冷制造LNG要比生產同樣規模的CNG能耗高一倍左右,再加上設備成本、運輸成本和流程繁瑣等原因,導致LNG加注站的數量要遠遠少于CNG加氣站的數量。即便是在天然氣非常發達的新疆地區,LNG加注站的數量都非常有限,而CNG加氣站遍布絕大部分主要干道,基本可以說隨處可見。

●編后語:

雖然我國從上世紀末就開始引進CNG車型并投入使用,但多年來我國CNG市場并沒有大紅大紫,而即便是近期熱度上升也是迫于政策的影響。如果單從產品力來看,CNG車型所具備的優點并不少,但想要在物流運輸行業里成為主力軍還有很長的路要走。

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